1.旅游景点旁配套项目的介绍 景区配套

2.去丽江玉龙雪山旅游有什么注意事项？

3.原来都说桂林山水甲天下，为什么现在人们都不愿意去桂林旅游了？

4.建设智慧旅游景区有哪些好处

5.现在的景区同质化有多严重？说说你知道的。

涠洲岛位于广西省北海市北海湾，这里是一个超级天然的度胜地，处在热带气候的涠洲岛自带一股生机勃勃的气质，这里的一切都充满了活力和，特别适合年轻人来狂欢旅行，还可以带着孩子来一场亲子游，下面他给大家分享涠洲岛自由行旅游攻略。

新鲜的扇贝一上岸就被撬开，取出瑶柱。

看看下面的海鲜，你都能说出名字吗?

蓝脚蟹

竹蛏子

鲍鱼

宝塔螺

只有岛上才有的生蚝，每只比我的手还要大，肉肥带黄。

但因生活水域较浅，最好加蒜蓉蒸食，不要生食。

不过性价比极高，5块钱一只，吃到撑也不会心疼。

挨着南湾海鲜市场依次是水果市场、菜市场，还有一排小商店，生活用品一应俱全。也是涠洲岛最具生活气息地方。

岛上餐厅不少，可外出就餐，也可以在居住的民宿订餐，或者买来新鲜的海鲜让人代为加工。

中午在朋友推荐的富叔餐厅用餐，距离南湾海鲜市场步行仅3分钟路程，餐厅依海而建，可以一边欣赏海鲜一边大快朵颐。

据说以前交通不便，岛上的物资，包括海鲜、香蕉等通常无法及时运往市区，消耗不掉的部分被拿来喂猪、喂鸡。所以，这里孕育出土生土长的海鲜猪、香蕉鸡。

第一步：什么季节去涠洲岛最好?

5-12月：推荐指数★★★★

阳光会比较明媚，比较适宜下水游泳。是传统的北海、涠洲岛旅游旺季的开始。其中，特别以5、6、9、11、12月最好，既可以避开人潮，买票、住宿都很方便，又可以享受拍照只有自己和景色合二为一的美感。

1-3月：推荐指数★★★

岛上终年气温基本保持在23°左右，可以在涠洲岛避寒过冬度，因此会有很多北方的朋友选择过来过冬，也就是俗称的“候鸟”。

3-6月：推荐指数★★★★

可以感受清静的海边，暑期人潮狂欢前的最后宁静。

7-8月：推荐指数★★★★★

人气最旺的月份，风景最好，玩得也最尽兴的，可以下海体验火热的气氛，但是这两个月真的很多人!你要做好一票难求的准备!所以一定要提前买票!提前买票!提前买票!重要的事情说三遍。

第二步：怎么去涠洲岛?

至今为止，上岛的唯一交通方式还是坐船!淡季、旺季航班都有不确定性，淡季一般为11月-5月，每天开航的船比较少，一天也就3-4趟(参考航班：8:30/12:00/15:20/17:20);旺季一般在6月-10月，特别是逢春季、暑、国庆黄金周这种全民皆放的节日，为了应对蜂拥而至的人群，每天开航的船比较多，基本保持每天有10趟班次，每30分钟一趟。

然而还是不够用，所以建议大家旺季去涠洲岛一定要早早买票，先买船票，再买机票。由于是海上航行，如遇到特殊天气航班时间会有所更改。

登船码头在哪

北海的码头有很多，如侨港码头、深水港、北海港海角码头、冠头岭旁的邮轮码头、国际客运港等等。但是去涠洲岛的客用船只停靠北海国际客运港，有且仅有这个码头可正规供游客乘船去涠洲岛。其他的均为货船停靠点。

北海国际客运港

Tips：

在码头的售票点有很多去涠洲的快艇拉客，船票价格是比正规售票窗口的价格便宜，但是安全性差，会出现翻船事故，建议大家不要为了上岛而冒险乘坐此类快艇。

抵达码头的交通方式

1.北海站(火车站/动车站均在此)：从北海站出来后，过马路到“万科城市花园”公交站，乘22路(约55分钟)到国际客运港码头下车，走进客运港码头拿票过安检等候上船即可。还可以在“站前路口”公交车站乘3路(47分钟)国际客运港下车。打的的话，车程在15分钟左右，价格为10-20元左右。

2.北海汽车站：北海有3个汽车站，相隔都不远的，从北海北部湾广场可以坐3路公交车，2元/人。或者打的去，差不多也是15-20元就可以了。

3.北海福成机场：可以搭乘机场大巴，车程约在50分钟左右，价格为20元左右。但是机场大巴暂时没有直接发往国际客运港的，需要先搭乘至市区再转车到国际客运港。

4.自驾：自驾的车主可以直接把车开到国际客运港，把车停靠在国际客运港两边的停车场，费用大概10-20元，24小时保管的。

返程：

岛上仅有一个码头乘船离岛返回北海，即西角码头。乘船返回北海后可以在北海国际客运港码头出口通道处乘坐直达车前往北海火车站(动车车)、北海机场，其中码头到火车站10元/人，码头到机场25元/人。

购票小指南

1、售票窗口现场排队购票：

直接到北海国际客运港码头售票窗口购票。如遇到旺季，实在没能提前购票的，可以到现场排队买票，一般售票处是早上7点钟开始售票，如果想买早一点上岛的票，可以早早的在那里等。不过也还是需要做好要买到比较久以后的票的应对方案：如8点钟去买票，买到下午15点的，这样的话中间就会间隔几个小时。

2、到涠洲岛船票“来游吧”提前订票“来游吧”(://.laiu8.cn/)

现在是购买涠洲岛船票最官方的网站，一般会提前30天出售。可以自由选择往返时间，网上购买成功后自行到码头取票，类似于在12306上面购买动车票的流程。

3、通过旅行社网店购买在网上找正规的旅行社买。因涠洲岛船票属代购性质，故网络售价可能高于窗口售价，手续费将根据淡旺季有一定调整。这个的话相对来说会比较方便，而且客服对北海和涠洲一般都非常熟悉，可以给你很多好的游玩建议。

船型有哪几种?

前往涠洲岛的游船分为大快船、大慢船、小快船和小慢船，其中大快船有北游12和北游16;

小快船有飞逸一号和北游19;小慢船有北游8号和北游18;大慢船有北游15(观光船，有超大观光甲板)。

快船主要航行约70分钟，慢船航行90分钟左右，观光船2个小时左右。

价格从120元/人到240元/人不等。

大家可以根据心理价位和时间来选择适合自己的船型。

船舱重要吗，怎么选择?

很多人在买北海到涠洲岛往返船票时，刚纠结完买哪趟船后就会又开始犹豫着买哪个船舱。因为舱位的不同价格也不同。

大快船北游12和北游16，载客量在1000人左右，航行时间70分钟，主要分别为普通舱、商务舱和特等舱。

普通舱分成A、B、E三个区(A区一楼船头、B区一楼区船尾、E区三楼船尾)，价格为150元/人;

商务舱分为C、D两个区(C区二楼船头、D区三楼船头)，价格180元/人;

特等舱(四楼船头)价格为240元/人。

小快船有北游8号、北游18、北游19等，载客量在300-400人，航行时间在60-90分钟，也是分为普通舱、商务舱和特等舱。

但是小船普通舱的价格是120元/张，而大船小船的商务舱和特等舱价格都一样。

Tips：

大船比较平缓，不容易晕船，商务舱和特等舱之所以价格稍高点，是因为在楼上，座位宽敞舒坦，视野更宽广，便于观看风景和拍照。小船乘坐体验更加刺激，选择底层或船尾也是比较不容易晕船的。但是有些人无论是乘坐快船、慢船、大船或小船都会晕船的，所以建议上船前还是先提前吃晕船药。

儿童购票尤其需要注意

从2017年1月4日起，全面实行旅客实名制乘船，成人、儿童和婴孩等所有乘船人必须出具相关明(、户口本、出生证明或者其它有效证件)。

1.2—1.5米之间的儿童，需实名购买儿童票，票价为大人的半价。超过1.5米者须购买全票，半票须与全票一同购买，不可单独购买半票。1.2米以下的儿童、婴孩如需座位，可选择性购买小童票(30元/

张)，如果不需座位，就随成人全票记录实名登记身份信息。

Tips：

①为了避免买不到票的情况下，建议大家最好先量好小孩的身高，旺季期间窗口是补不上票的;②一张成人票只能免费携带一名1.2米以下儿童，超出需预订儿童票。

第三步：涠洲岛门票

上岛门票一定要买吗?答案是肯定的!前往涠洲岛第二个必花费用就是上岛费，即上岛门票。

上岛票属景区通票(含各景点)，通过验票点才可以真正合法地进入岛内，票价是120元/人(不含旅游意外险)，当然也有115元/张的，但是不含保险的。

岛上的大部分景点不需要出示你的上岛票据，只有鳄鱼山景区进门的时候需要出示检票。

第四步：行程推荐，想玩几天玩几天!

涠洲岛的景点多而分散，大部分景点都集中在西海岸，少数的景点分布在中间偏北部。

涠洲岛传统景点如滴水丹屏、鳄鱼山公园、石螺口海滩等集中于西海岸;

如果想要找人少清净，海水清澈的地方，那么贝壳海滩、天主教堂、圣母堂等集中在北海岸的景点更适合你。

一日游安排

鳄鱼山火山口公园(2小时)

石螺口海滩(2小时)

天主教堂(1小时)

推荐理由：

时间紧凑的朋友只有一天时间的话，不可能一天游览完所有的景点，那么可以选择精华的景点游玩。鳄鱼山火山口公园是岛上必去的景点，所以一点要去!海滩只能选其一的话，那么石螺口海滩肯定是首选!石螺口海滩的游览项目是比较多一点的，可下海游泳或者坐摩托、体验潜水，也可租船出海。而且石螺口距离滴水丹屏也很近!走过去也就大概20分钟左右。住宿指南

在临海的南湾有别致的民宿也有豪华的酒店，岛上各地都有特色民宿，丰俭由人，随你喜好挑选。我们居住的民宿，老板是随性而自在的，养了两只慵懒的猫。白天榕树参天的宁静小院每到夜晚，灯光微醺，变成一副酒吧的模样。

岛上交通

岛上的交通方式有很多：

自行车、电瓶车、三轮车、面包车以及游览车等，都可以搭乘或选择租用，价格实惠，行动自如。

另外9月份才新开通的岛上公交车，使得交通更为便利。

我们居住的民宿也提供电瓶车租赁。

岛上游玩攻略

岛上天气多变，心情与天气一同在行走中变的晴朗干燥。

有人说这里像三亚的大小洞天——鳄鱼山

鳄鱼山因远眺形似一条匍匐的鳄鱼而得名。

甫到此地还小着小雨，撑伞走在绿树如织的山林中，沿着潮湿的台阶一路往下，望着远处雨雾中迷离的海岸线，竟生出几分云深不知处的神秘。

到海边时，乌云渐渐散退，这座万千年前因火山喷发而形成岛屿缓缓展露真容。

沿海边栈道行走，几乎一步一景，一旁是海水冲刷的黝黑岩石，一旁是植被造就的绿色瀑布，从形态到色彩都有着刚柔并济的奇妙。

三三两两的朋友或一对对的情侣赤脚走在沙滩上，雨停后的明媚一派，闲庭信步是汲汲营营的生活中可遇不可求的放松。

有人说这里像巴厘岛的情人崖—暮崖

如果你问岛上居民，涠洲岛哪里看夕阳最美，所有人会很有共识的回答你——暮崖。

悬崖上的草坪如天然的毛毯，坐着那里任海风拂面，夕阳把微笑的脸庞染上幸福的金黄。

连晚霞都来"帮衬"，为情侣的婚纱照增添自然浪漫之美。

不止如此，这里还适合水性好的人挑战跳崖。若是三四月的光景，汹涌的海浪拍打岩壁，形成几十米的浪高，蔚为壮光。

有人说这里像欧洲的街头—天主教堂

哥特式建筑风格的涠洲天主教堂由法国巴黎外方传教会传教士在1880年修建，历史的痕迹从残破发黑的墙壁中可见一斑。

修建教堂的材料很特别，交通不便只有就地取材，珊瑚石作为主材料，红糖和蛋清做粘合剂而制成。

抚摸着历经风霜的墙壁我不禁想，哇，这可是真正的古法手作老红糖!

教堂右侧有一座别院，精致的一隅有几份似欧洲街道的味道，拍几张“装在欧洲”的人像毫无压力。

有人说这里像塞班—南湾

南湾水清沙幼，海岸线蜿蜒多情，退潮时大自然慷慨馈赠——小螃蟹、贝类通通现身，也成就人们的拾味之乐。

当然不止如此，南湾水质清亮，是海上运动项目的绝佳场所。

可扬帆出海也可以潜水，最特别的是出海打鱼，体验一把_家人的海上生活，总之，由着爱好享受期就对了。

沿着蜿蜒至海的通道走走拍拍，也极为养眼。

吹着海风撸着串儿，涠洲岛的夜晚原本已够惬意。

涠洲岛精选收录了不同海岛的美，它的风光与游乐不止如此。

短短几天我像穿越了几个海岛，真是性价比极高的出行。

若是有一个悠长的期，我愿意将时光全部消磨在此。

旅游景点旁配套项目的介绍 景区配套

你好，是24小时售票的。今天晚上去吗？现在去泰山天气正合适，虽然人也不会少，但应该比五一节人少点。已进入旺季，山上物价估计也都翻倍了。

我去过三次了，如果想看日出，你得半夜一两点从红门坐小交通(30元/人)到中天门，然后徒步登山，最经典的路线，途径十八盘，云步桥，龙门，南天门，天街，玉皇顶(约三个半小时左右登顶)。登山较累穿单衣不会感觉冷，黎明前到山顶时必须加衣服哦(气温大约五六度)。

我去泰山只住过一次(因为那次晚上带着孩子)，宾馆真的好贵啊，淡季标间五百多。旺季价格肯定会涨价，其实去了你就知道了，晚上在台阶上坐着睡觉的游客成千上万的。所以最好提前休息好，晚上安排好时间，赶在黎明前到山顶吃点东西，不耽误看日出游玩。

登泰山前应该适当做些准备，首先在身体允许的情况下背一个双肩包，山下东西很便宜，适当买一些湿巾矿泉水鸡蛋火腿面包方便面巧克力零食之类的东西，因为越往上东西越贵，半山腰买罐红牛15元，到天街就卖30元，康师傅15元一袋，最细的王中王10块一根。所以轻一点的食物还是自己带点为好。

其次山上较冷，租件大衣又不值当。二三十元倒不贵，就是不太干净，建议最好自己带一套冲锋衣，轻便也不占地方。

登山杖是必须品，山上还好，下山时没什么体力腿都软了一定用的上(当然也可以坐索道下山，但那就没意思了)。如果晚上上山，最好带把小一点的强光手电照脚下，游人很多不要照到别人眼睛，注意安全。

其它倒也没什么了，想看日出就提前看好泰安的天气预报再出发，每天的日出日落时间都不同。现在云海出现的几率非常高哦。

祝玩的开心。

去丽江玉龙雪山旅游有什么注意事项？

旅游景区基础设施配套有哪些?

狭义的基础设施仅指水、电、路。广义的基础设施主要包括交通、通讯、水利水电、城市供排水供气，供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产。

旅游配套设施是为一切为旅游业服务的相关设施. 除开起码的基础设施外，主要指旅游接待设施（包括停车场、酒店、饭店等）、旅游购物设施、设施、医疗救护设施等。

扩展资料：

旅游基础设施是指为适应旅游者在旅行游览中的需要而建设的各项物质设施的总称。发展旅游业不可缺少的物质基础。

旅游基础设施的建设随着旅游业的发展日趋完善和多样化；同时，各种服务设施的增加会进一步推动旅游业的发展。

运用先进的交通工具，能够缩短旅游者旅途时间，促进旅游业的发展。

设旅游饭店，要进行可行性研究，饭店地点的选择要考虑交通是否方便，客源是否充足。在建筑形式上要因地制宜，反映民族风格和地方特色，要和当地的景观相辉映。饭店的经营管理要用现代化科学技术，使信息灵通，有竞争能力。

参考资料：

旅游基础设施-百度百科

景区基础设施包括哪些?

问题一：旅游景区基础设施配套有哪些? 垃圾箱

厕所

护栏

指示牌

售票处阀景区管理处

等等

问题二：旅游基础设施有哪些 旅游基础设施是指为适应旅游者在旅行游览中的需要而建设的各项物质设施的总称。发展旅游业不可缺少的物质基础。主要包括旅游饭店(宾馆)、旅游交通以及各种文化、体育、疗养等物质设备。

旅游饭店

为旅游者提供膳食、住宿和服务的场所。它是旅游基础设施的重要组成部分，一般由客房部、膳食部、商品部三部分组成，有的还设有邮电、银行、理发等服务设施。旅游饭店是旅游者临时居住场所，各种服埂设施要求清洁、实用，使客人有舒适、愉快、安全的感觉。服务质量是衡量饭店经营管理水平的重要内容，优质服务能弥补某些设备不足的缺陷，使旅游饭店增加客源，提高经济效益。 建设旅游饭店，要进行可行性研究，饭店地点的选择要考虑交通是否方便，客源是否充足。在建筑形式上要因地制宜，反映民族风格和地方特色，要和当地的景观相辉映。饭店的经营管理要用现代化科学技术，使信息灵通，有竞争能力。

旅游交通

指旅游者从居住地到参观游览地和来往于游览地之间所使用的各种交通工具，是发展旅游业重要的物质条件。运用先进的交通工具，能够缩短旅游者旅途时间，促进旅游业的发展。旅游交通有航空运输、海上运输、内河运输、陆路运输等，旅游者主要是根据旅程的距离和是否安全、迅速、准时、方便、舒适进行选择。

文化和各种体育、疗养设施

为适应旅游者不同兴趣和爱好而建立，如博物馆、游乐中心、网球场、游泳池等。增加各种服务设施和开展多种服务项目，能满足旅游者多方面的需求，也能增加旅游企业的经济收入。

作用

旅游基础设施的建设随着旅游业的发展日趋完善和多样化；同时，各种服务设施的增加会进一步推动旅游业的发展。

问题三：旅游基础设施、配套设施分别是哪些？区别是什么？求助~ 1.基础设施：狭义的基础设施仅指水、电、路。广义的基础设施主要包括交通、通讯、水利水电、城市供排水供气，供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产。

2.旅游配套设施是为一切为旅游业服务的相关设施. 除开起码的基础设施外，主要指旅游接待设施（包括停车场、酒店、饭店等）、旅游购物设施、设施、医疗救护设施等。

区别：基础设施的设计不仅要满足旅游地本地居民生活需求，还要满足旅游者对基础设施的需求；旅游配套设施主要是满足旅游的旅游需求，以旅游者需求为设计导向

问题四：旅游基础设施建设包括哪些 旅游业基础设施是目的地旅游发展的基础支撑之一，根据对旅游目的地的相关研究，我们认为旅游目的地的基础设施应该包括以下几点：

1、旅游交通运输设施

旅游交通运输是最重要的内容。并非一切旅游交通都应该有 *** 来投资。一般来说，景区以外的交通，应该由 *** 投资，是公共工程。景区内部的交通，应该由景区的投资商进行自主投资开发。

实际的情况是， *** 为了招商引资，往往会把景区内部的主要交通设施完成，以便达到基本可进入目标，使招商引资更有吸引力。有时， *** 会以景区经营权转让为砝码，要求社会投资商建设景区以外的旅游公路。

2、旅游接待宾馆

旅游接待宾馆的床位数量，是目的地接待容量的关键门槛。旅游接待宾馆，一般是由社会投资商进行投资的。但为了打造旅游目的地，前期高星级酒店的建设，往往是由 *** 招待所改造提升形成的，以便尽快提升接待能力。 *** 也给予优惠政策，引资建设宾馆增强接待能力。

3、旅游路途中的休憩节点

到达目的地或景点之间的旅游路途，有时较长，需要设置休憩节点，包括旅游集散点。这些节点的选择与建设，一般需要 *** 进行必要的投资。

4、旅游夜间环境设施

旅游目的地的停留时间，一般超过2夜。因此，夜间休闲，是游线组合中非常重要的要素，也是旅游目的地吸引力的重要方面。

对于远离大型城市的旅游目的地而言，夜间游客活动的区域是非常有限的，因此夜间打造，必须 *** 给予支持，进行系统规划开发。

5、旅游餐饮购物环境设施

旅游餐饮与旅游购物，大多是在当地居民自发推动下形成和发展的。 *** 有必要通过规划，引导餐饮与购物走向集约化、特色化、休憩化的发展。购物餐饮街区化，打造集散节点休憩环境，形成文化深度挖掘，是旅游目的地从观光型走向休闲度型最重要的步骤。

问题五：旅游区的基础设施包括哪些，旅游六要素是否全属于基础 旅游区基础设施和服务设施是发展旅游业不可缺少的物质基础，包括旅游酒店(宾馆)、旅游交通以及各种文化、体育、疗养等物质设备，旅游基础设施和服务设施的建设随着旅游业的发展日趋完善和多样化，建议根据不同的景区适实际情况而定

问题六：主题公园基础设施主要包括哪些？ 5分 klkhjg

问题七：湖泊型旅游度区需要的基础设施有哪些 湖泊型旅游度区的特征湖泊型旅游度区在我国旅游度区建设中占有重要的地位，是以满足旅游者的休闲康体需求为目的，利用湖泊、通过选择优越区位和营造良好环境为游客提供各种盯闲设施和服务的一种旅游度区。湖泊和湖泊的特点决定了湖泊型旅游度区的特性，除具备度区的一般特征外，其在开发与发展模式上与其它类型的旅游度区相比还有着自身的特色。首先，湖泊拥有丰富的淡水和水产，湖泊周围则有着宝贵的土地;整个湖区不仅水体景观优美宜人，而且文化旅游富于地方特色。其次，与其它类型的度区相比，湖泊型旅游度区更注重生态意识的培养，其生态旅游容量比其它旅游度区小很多。第三，湖泊型旅游度区具有多重功能，多数将生产功能与旅游功能结合起来并使二者相互促进，从而集度、观光、生产、居住、生态与游憩于一体。第四，湖泊是一个封闭性的水域综合体，因此湖泊型旅游度区的空间布局结构多以湖泊的自然景观为核心，呈现出绕湖而建的中心环核式布局。最后，湖泊型旅游度区的发展大都严重依赖当地社区，周围有大量湖区居民，他们是度区开发建设的主要参与者之一。

自驾相关的配套项目

自驾相关的配套项目

自驾相关的配套项目，驾游并不是开车上路就走这么简单,基于出行的目的地和距离,需要对应做一些准备。还有一些物品是可以保障自驾游出行时万一遇到意外,可以从容应对的装备。那么自驾相关的配套项目有什么呢？

自驾相关的配套项目1

完善沿线与景区基础和配套设施

首先，要求景区加大交通沿线的基础设施和服务设施建设，科学设计交通线路，确保景区良好的通达性和相关道路标识系统的设置、完善和醒目。在有条件的景区内部，应针对自驾游旅游者设计专门的、凸显景区不同特色的游道。

其次，加快景区周边补给设施的建设、完善相关配套设施，做好汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设，配备汽车检测、加油、简单维修等设施，为自驾车游客顺利完成行程排除障碍。

最后，加快景区数字化的建设步伐，编印出详尽的自驾车旅游地图和消费指南，既要有本景区的全面旅游信息，又要有邻近景区或相关的餐饮、住宿、交通、气象等全面旅游信息。着重标明旅游区、可行线路、行车里程、加油站和吃住娱购相关的配套服务设施地点，尤其是新增的旅游景点和新建的公路应保证位置准确、数字清晰。

深入研究群体特征，加强景区产品设计

自驾游是基于兴趣点所形成的个人或团体旅游行为，具有显著区别于常规旅游群体的需求特征，他们拥有更好的经济基础、更成熟的出行决策系统、更高品味的体验要求。构建以提高自驾车游客体验为目的，以游客需求为导向的景区自驾产品系统，以优质旅游产品为王，才是实现景区突围的根本。

立足自驾游以交通条件为依托的前提，旅游线路尽量与现有的国道或高速公路保持一致。根据自驾车旅游的特点，产品设计要考虑到交通因素，为游客提供更多的便利。

充分分析自驾游客的需求，以增强游客体验为第一设计原则，在景区原有观光、文化、度产品的基础之上，针对自驾游客增加夜间产品及体验活动、自驾体验类旅游产品的开发，并注重与本土和特色的相结合，最终形成特色、优势明显，针对性强的自驾产品体系。

多渠道联合营销、稳步提升市场占有率

移动互联时代的到来，深刻的改变着旅游产品的营销方式和渠道，这一趋势对自驾游群体的影响更为显著。自驾游获知旅游信息的渠道排名前三的分别为通过互联网主动寻找、通过微博、微信朋友圈等获知信息、通过自驾游群体的口口相传。立足该群体特征、转变营销方式、拓宽营销渠道，才能助力景区抢占自驾游市场。

① 线上营销与线下活动相结合：

首先，可充分利用自身网站及其他网络媒体，通过景区广告投放、景区宣传片展示、景区自驾信息查询等多方位宣传手段，充分展示景区特色与魅力，为自驾游客创造便捷高效的自驾游信息查询系统；其次，拓展景区与相关企业的合作范围，通过与汽车俱乐部、旅行社、汽车租赁企业、在线旅行商等的合作，举办主题自驾活动，实现线上宣传与线下旅游的紧密结合，通过信息在小团体之间的快速传播提升景区在自驾游市场中的知名度。

② 景区联合营销：

加强景区与景区之间的合作，实行跨景区联合线路营销战略，以主题丰富、特色突出的自驾游旅游线路的打造，从点到面全面盘活自游客活动区域范围的旅游，通过区域整体知名度的提升带动各个景区单体自驾游客的到访率增长。

合理布局，促进景区与营地联动发展

营地是为自驾旅游者提供相关设施和服务的特定旅游功能区，是景区重要的功能和活动延伸构成部分。一般来说自驾车旅游营地要满足环境、交通、区位及用地面积四个方面的要求。

根据不同景区的建设现状来看，景区依托型汽车营地大致有两种形式：

① 在景区内部划出部分特定区域设立汽车营地，提供营地服务产品。

② 由于景区项目用地受限或相关法律法规限制，在景区设立汽车营地项目。

营地可依托于既有景区的.旅游吸引物和活动提供高质量旅游产品支撑，利用景区现有接待设施提供高品质服务支持；也可为景区宿营游客提供多样住宿类型选择，依托景区的既有市场开拓客源市场，更好地提升景区整体经济效益。

自驾相关的配套项目2

自驾游对旅游市场有哪些影响？旅游市场发生了哪些变化

市场格局，从目的地到跨区域组合

相较其他旅游者，自驾游的旅游者更注重旅途的感受与服务，从自驾游者登车的那一时刻起游览体验的活动就开始了。

道路交通、信息服务、餐饮住宿、游览等众多跨区域、跨行业的商品与服务构成了自驾游的消费内容。

而这样的组合与协同则远超出了以往旅游目的地服务为主的消费格局，全景式、全方位、全天候的旅游消费格局因而建立。

消费行为，从观光到体验

自驾车给人们带来了更多交通的便利，所以人们的出游可以打破景区到景区、点到点的制约，旅行安排有了更多的随机性。

从内容上，无论吃、玩、还是购物，更多的生活体验与风情感受成为自驾游者的选择。

产品服务，从对人的服务到人加车的服务

自驾车的旅游改变了目的地只针对旅游者的服务标的，车成为旅游中不可分割的服务内容。

从停车加油到维修救援，再到保险导航，与自驾游车辆相关的服务正在不断丰富、不断创新。

与此同时，旅游者休闲、游览、购物、的需求也因交通的便捷而选择更多、要求更高。

公共产品，从基础服务到联合、专业、创新

在自驾游人数快速增长的同时，高速路排队的长龙、景区爆满的停车场、相关设施服务的缺乏，成为每个日出游后饱受诟病的话题。

面对自驾车的快速发展，救援保障、交通信息的跨区域互通、针对自驾车者跨区域的导引指示系统以及针对自驾游的专业化的创新服务等公共服务成为人们的热切期盼。

自驾相关的配套项目3

自驾游需要准备一些什么

1、最好能多准备一个人，这个主要是针对一个人出游的......自驾游并不是一件轻松的事情，特别大家都不是专业司机，跑长途还是很累的，所以多准备一个备用司机绝对是很有必要的，或者就算没有备用司机，身边多一个人可以聊聊天也可以打发一下瞌睡。万一遇到什么突发也可以有个照应。

2、准备一个胎压表、打气、应急照明、信号灯一体的机器吧，这个东西价格不高，也就是100多点，不过实用性还是很强的，起码可以保证你在偏远地区可以应急使用。

3、准备一个灭火器，现在很多车上除了年检的时候租一个放着，平时很少放有灭火器。我觉得自驾游的时候还是带上一个好，不用带很大的，小小的就可以，也就是应急使用，如果火大了，还是自己跑掉算了..............

4、多准备一双鞋子。不知道别人怎么样，我自己对鞋子的要求比较高，如果长时间穿着同样的鞋子，做着同样的动作，就会感到脚很累，有时候换一双鞋子也可以放松一下自己的脚。而且户外旅游，多双鞋子也是很有必要的.............

5、准备好最新的GPS地图，最好能有一机多图，准备起码两套以上地图，这样可以保证自己不会迷路，也不会走错路.......最新的地图还可以在一些测速点给你一个提示。

6、准备一瓶冷却液或者水箱宝或者一瓶纯净水，这年头谁也不敢保证自己的车有多可靠，准备好了终必到时候趴到水沟打水要好得多。

7、准备一箱瓶装水，最好是纯净水。人也可以喝，车也可以喝，效果不错。

8、给自己准备点吃的东西，比如饼干。最好是干粮，储存也方便，偶这次跑桂林，走一条新的高速路，结果一路上就只有一个服务站是启用的，郁闷到了极点。

9、准备点急救药品，比如：创可贴、云南白药喷雾、止泻药........主要看自己的身体情况吧，最好不要准备感冒药和咳药水，这两种药吃了以后最好不要开车啊。

10、准备好一张CD碟或者U盘，多录一点好听的歌或者相声，一路上可以解闷。

11、准备好车主手册，还有当地4S店的电话和救援电话，还有高速公路的服务电话，这些都是关键时刻可以救命的。

12、给自己多准备一台不同制式的手机，如果你用GSM的，最好准备一台CDMA的手机，或者你用联通的，最好准备一张移动的卡。因为你不能保证你的移动电话营运商能够覆盖地球的每个角落...........还有就是多备一块电池。如果组队开车出去，即时通对讲机当然是必不可少的了，沟通起来更方便更快，路上开开玩笑也挺有乐趣。

原来都说桂林山水甲天下，为什么现在人们都不愿意去桂林旅游了？

说真的，一定要好好准备我说的这几样东西。

氧气瓶和墨镜，不管用不用。先给我准备起！

氧气瓶最起码两个，在山下的古镇里就有卖，我记得也不贵，大概二三十一个吧。

巧克力，买个五六块！

又不沉！登上了山真的饿起来是可以救命的大宝贝！千金不换的那种奥！

到了雪山门口，是有人收进场费的，大概五十一位吧。然后直着开车进去就可以坐缆车，说到缆车，最好是提前三天就在网上预定，如果你还要去蓝月谷甘海子就不用买门票了。

坐缆车之前，在停车的那里会有人主动过来敲窗户问你要不要租衣服，因为我之前听人说景区里是要比外面贵的，所以和朋友们在停车场租好了衣服。

租衣服的话，最好是在景区或者停车场里，要要是在古镇租的话你就要一直拿着，还是挺麻烦的。或者是直接在索道那里租衣服，租好之后下了缆车直接就能还给人家。

我的高原反应其实是非常大的，坐缆车的时候就已经有些头晕了。等到开始爬雪山的时候就基本上三步一喘五步一歇。隔一会儿就吸氧，看着别人谈笑自如从我旁边穿过，真的是羡慕嫉妒恨。所幸我们定了四五罐氧气罐，一路坚持到山顶。所以不确定自己是不是有高原反应的，一定要准备好氧气，而且每个人的高原反应其实都不相同，如果不舒服了，一定要停下来歇一歇。

注意带好防晒，山顶的紫外线十分强烈，我涂了三四层的防晒，但下山之后脸上还是有一点刺痛。裙子可以准备一套或者两套，到时候在厕所里面换衣服也还算方便，就可以多多拍出好看的照片了。我就是因为没有带衣服！拍出来的全都是裹着大棉袄的照片?简直是流泪好像想到的也就这些。以后如果还有的话，我会继续补充～

建设智慧旅游景区有哪些好处

桂林山水甲天下源于南宋诗人王正功的《劝驾诗·其二》，桂林山水风景名胜区，位于中国广西壮族自治区东北部，桂林山水是对桂林旅游的总称。 为国家AAAAA级旅游景区，是中国十大风景名胜之一。

桂林作为国家首批历史文化名城，曾经是世界联合国科文组织力荐的著名旅游城市，文化底蕴深厚，旅游丰富，在世界上排名都可以说是很靠前的地方，为什么一直不温不火呢？接下来由笔者细细道来。

桂林旅游宰客频发

外出旅游可以让人放松身心，开阔眼界，洗涤心境，可以见识一个世界的大好河山。,遇见不同的人，享受地道的美食，发现未知的自己，感受生命的无限种可能，最终增长见识，提升自我，丰富人生。

旅游最重要的是体验和心情愉悦，桂林山水确实美不胜收，但有部分人借助桂林山水的名气，大肆获利，导致很多游客上当受骗，这如何让人有好的体验，如何让人心情愉悦？

虽然主管部门多次整治低价游，热点新闻也多次报道过低价游风险大，但各种被坑的案例还是时有发生。

例如在19年，就发生了导游一起强制游客消费的，导游要求旅客一小时要消费2万块，不然就赶下车。还有不少游客在旅游时被骗购买鸡血石，珠宝等物件，竹筏工中途要求加钱等。

当然还有全国旅游最常见的套路：本地，外地菜价大不相同。据网友在桂林旅游的亲身经历，一碗米线如果用普通话进行沟通需要16元，价格逼近一线城市。而如果用当地土话的话，只需要6块。

设一名游客上当受骗，那么他就会对桂林旅游打上负面标签，当亲人朋友也想去体验桂林山水时，他就会道出自己的经历，阻止他人，一个人就可以让一群人打消去桂林旅游的念头，更何况每年上当受骗，被宰之人不少。再加上桂林旅游被宰的时有报道，就让民众对于桂林旅游的风评不是很好。

拥有天时地利的桂林山水可谓是得天独厚，但在人和方面还有所欠缺。去旅游体验桂林山水自然美妙，但没人想去桂林和一些不道德的人斗智斗勇。

商业化严重

随着国民大众旅行经验的不断丰富以及80后、 90 后为主体的游客数量增长和主体结构变化，旅游消费观念的日益成熟，使旅游者对体验的需求日益高涨，他们已不再满足于大众化的旅游产品，更渴望追求个性化、体验化、情感化、休闲化以及美化的旅游经历。

桂林的景点基础设施不免有些浮躁，失去了建筑特色，在桂林市区建了不少仿造西方的桥，衬在山水和周边建筑上显得不伦不类，而且还建起了不少像徽派建筑的仿古建筑，真正老桂林该有的旧房子建筑很多都被拆掉了，建成千篇一律的商业街。

且就目前看，桂林旅游产品单一，体验少，文化内容缺失，玩得不尽兴，往往留有遗憾，也使得桂林旅游形象单一。而近几年景点商业化就直接导致游客花费增加，负面消息频频发生。

桂林山水甲天下确实名副其实，但是不足的是桂林旅游景区没有规划得很好，遍地要收费，到处要门票。钱都是辛苦挣来的，哪怕山水再美，和钱挂钩如此紧密也就不美了。

模式老旧

桂林旅游的模式一直都没有怎么变化，都是跟团旅游，吸引力主要集中在长江以北，年龄层集中在中老年，文旅项目开发还停留在地接服务、导游进店等等啃老本的老牌模式上，对于当下旅游风向来说显然过时。

其次桂林每个景点散乱分布，户外性强，相互的距离比较远，而地方交通不便也让旅游模式过度依赖跟团，而非自由行。

现在的景区同质化有多严重？说说你知道的。

2015年9月，国家旅游局发布“旅游+互联网”行动，明确到2018年，全国所有5A级景区都将提升为“智慧旅游景区”；到2020年，将在国内实行所有4A级景区全面推广免费WIFI、智慧导游、电子解说、在线预订、信息推送等功能。

打开百度APP看

建设“智慧景区”已成为中国旅游业发展的新趋势。国内很多景区率先积极探索这方面，从整体上提升游客体验和满意度，从服务数量、服务质量、服务创新等方面全面提升对游客日益增长的需求的应对能力。

景区综合管理平台，集一个中心、四个板块于一体。通过产品优化、无线AP、OTA对接等智慧服务，实现景区内各系统的一体化运营，数据和系统的分析整合逐步完善，解决了以往系统和数据的孤岛化和碎片化问题，真正实现了“数据可视化”和“系统地图”，达到了优化景区旅游利用、有序开发和保护生态环境、提高游客满意度和产业效益最大化的目的。

大数据分析中心。景区大数据分析系统通过景区收费系统和电子商务平台不断收集、整理、分析和存储游客信息，可以准确判断游客来源、性别、年龄等详细信息，为游客建立准确的用户画像。景区大数据分析系统为景区精准营销提供数据保障，也为营销策略的制定提供科学依据。

智慧管理部分主要以景区综合票务管理系统、酒店管理系统和监控系统为基础，提高景区管理效率。

智慧营销板块主要利用景区官方咨询网站、电子商务平台、微商城等渠道，宣传推广景区优秀旅游产品。

智慧服务主要由投诉评估系统、语音导航系统、高德导航等软件和程序组成，为游客提供更优质、更个性化的服务。

智慧保护区主要实现景区生态保护和环境监测保护功能。保护景区原有生态景观和，促进景区可持续发展。

景区票务综合管理系统新增人脸识别功能。游客通过网上渠道(小程序售票、微信售票、OTA平台)购票后，持或人脸识别即可快速入园，缩短游客入园时间，提高景区检票效率，减少滞留现象，降低感染风险。同时，鉴于肺炎疫情的特殊因素，今年景区实施了网上实名制“非接触式”购票系统，使得购票更加方便和安全，也为旅游旺季客流控制和分流提供了数据决策。优化景区系统配置，加强景区信息安全保护，增加应用服务器、防火墙、堡垒机等新硬件设备，实现可搜索、可追溯。同时，为了防控疫情，景区山门增加了智能测温设备，提高了景区人体体温筛查的效率和准确性，为景区防疫工作提供了智能化保障。

全面覆盖“旅游+智慧管理”，实现景区健康有序发展

目前智慧景区已经发展成为全通道、全票、人脸识别系统的景区，可以根据景区实际情况进行多功能智能管理。

为了保证游客的安全，景区拥有庞大的监控系统，通过500多台摄像头监控景区内的主要街道和各种山门，并通过景区IP网络广播系统对23个不同区域的游客的人身和财产安全给出预警提示，从而有效防止各种事故的发生。如果天气不好，向雪景区的监控系统会提醒游客，疏散人群。在紧急情况下，游客可以通过网络广播系统广播失踪人员的信息。

在这个智慧管理平台上，还建立了一个720全景系统，覆盖了主要公共服务设施和景点的全貌。游客可以通过微信公众平台进入系统，足不出户就能欣赏到景区最美丽的风景，如智慧民宿、屋顶白雪、挂满新年味道的。独一无二的向雪夜晚更美，让游客身临其境，真实感和体验感远远超过传统画面。

据了解，2018年以来，各地景区本着“智慧第一、开放互联”的建设理念，遵循统一规划、统一平台、统一标准、共享、安全可靠、实用实用的建设原则，建设了智慧景区。综合管理系统将传统的景区管理转变为智能化管理，将分散管理转变为协同管理，将多层次管理转变为扁平化管理，将粗放管理转变为精细管理，实现了

建设“智慧景区”不仅是中国景区未来发展之路，也是新形势下中国景区发展的重要战略选择。相信随着“旅游+智能管理”的日益升温，景区将真正实现健康有序的发展，同时也会为普通人带来更好的游玩体验。

随着国内旅游投资热的兴起，新建景区数量急剧膨胀，景区营销环境发生了很大变化。不少老景区由于受到新景区的同质化竞争和客源分流，经营上倍感压力；而新景区由于缺乏营销管理经验，市场开拓也是举步维艰。这其中，尤以民营景区问题最多，困难最大。

景区“创意”营销将走向何处

面对新的市场竞争形势，中小景区能否取行之有效的一系列措施，快速提升景区业绩呢？笔者在国内各地考察了几十个大小景区，也为其中部分景区做了问题诊断和营销培训，根据我个人的营销观察和市场实践，中小景区目前虽然存在诸多困难和问题，但是，只要思路对头，方法得当，还是有可能在短期内大幅提升营销业绩的。

一、明确目标，找准定位

中小景区要在市场中取得成功，身为领导者首先要做的第一件事，就是明确企业未来的战略发展目标。俗话说，方向不对，努力白费。营销战略是服从于企业经营战略的。如果企业战略目标不明，那么营销人员再怎样努力，也只能解企业一时之困，而不能解决企业长远发展的根本问题。

在我所走过的几十个大小景区中，我发现大凡经营上出现较大困难的景区，表面看矛盾错综复杂，营销问题一大堆，诸如专业人才匮乏、内部管理无序、价格体系混乱以及市场推广不力等等，实际上，追寻这些问题的产生原因，责任首先在老板。而老板最容易犯的一个主要毛病，就是“抓小放大”。一方面，景区事无巨细一把抓；另一方面，对事关景区长远发展的重大问题，却缺乏一种前瞻性的战略思考。在跟一些中小景区尤其是民营景区老板交流时，我发现他们往往能非常准确地说出景区哪一天具体来了多少游客，他们非常关心景区里的哪颗树苗应该浇水哪条小路边上的杂草应该锄掉，但是，如果你问他景区的核心卖点究竟在哪里？景区三五年后打算发展成什么样？他却很难回答。

其实，景区无论规模大小，都应明确两个目标：一个是近期的经营目标，一个是远期的愿景目标。经营目标立足现在，所以要有市场可行性。它必须“体现增长”。企业一旦停止增长，将很快面临经营危机；愿景目标放眼未来，应符合产业发展方向。它不是一句简单的口号，而应是一个可以“具体描述”的具有战略远见的发展蓝图。

明确企业愿景，对中小景区的发展尤为重要。任何企业在创业初期，都存在规模较小、资金紧张、人才匮乏等问题。正因为如此，就更需要企业员工有一种为了理想而忘我工作的奉献精神。任何企业都是从小到大一步步发展起来的。

在营销战略方面，中小景区要获得业绩增长，首先要做的是找准市场定位。什么是定位？按照菲利普·科特勒的解释，就是“企业把针对目标细分市场开发出的产品特性，通过沟通传达给消费者”。

如何才能找准定位？简单讲就是两句话：对内看，对外看市场。对内，要找出自己景区在“产品特性”方面的核心优势。对外，要分析区域市场内的“需求状况”和“竞争态势”，并且找出自己景区跟其他景区之间的“关键差异”。然后，还要将这种核心优势和关键差异准确地传达给消费者。

中小景区在市场定位方面的通常失误，大体有三种类型：一是产品特性不突出；二是目标市场不集中；三是市场区隔不明显。其定位失误的主要原因，一是投资人心态浮躁，盲目自信；二是管理者缺乏调研，乱拍脑袋。

笔者在国内景区考察时发现，一些中小景区尤其是民营景区的开发和建设，不是从市场的实际需求出发，而是从老板的个人喜好出发的。老板喜欢花草，就自己画图设计一个园林；老板喜欢收藏，就在景区里显摆自己花巨资拍卖来的古董；老板喜欢文化，就索性建一个古代名人博物馆。

要重新调整这些景区的市场定位，不是一件容易的事。由于前期开发建设的种种失误，这些景区在总体格局方面往往存在重大缺陷。

但是，真正的困难还是如何改变景区老板的固有思维。这些中小景区尤其是民营企业的老板，过去大多在其他领域取得过辉煌业绩，甚至有着般的成功故事和人生经历。可以说，他们在一定程度上已经形成了自己的思维定势，一时很难改变。然而，我们应该清醒地认识到，过去的成功经验，既是一种精神财富，也是一种风险累积。一个人持续不断的成功，很容易导致经验依赖，使我们对自己的判断力产生某种幻觉，使人变得过于自信，甚至自我膨胀。而事实上，无论一个人曾经多么成功，他仍然可能会犯下致命的错误。

二、整合，激发潜能

跟国有大型景区相比，中小景区在市场竞争时，缺乏先天的优势。因此，要顺利实现既定的经营目标，中小景区必须整合。对内，要对景区的现有进行重新认识、有效组织和合理配置；对外，要研究景区跟周边其他以及相关配套服务之间的内在关联。从大的方面讲，景区可分为两种：一是有形；二是无形。有形包括景区的山水建筑、历史遗存、人力和货币资本等等；无形包括景区的空间时间、知识经验、品牌价值和组织能力等等。

景区有形的整合方法，主要有两点：一是抓住关键有形比如景区内的某个重要景点，对其加以优化，形成对市场具有核心吸引力的核心景点；二是深入挖掘景区潜在的价值，对其进行文化创新，将其转化为有形产品。

在这方面，无锡灵山大佛景区的成功经验值得学习。该景区通过对宗教的价值提炼和文化创新，以“如来诞生”的宗教故事为灵魂，以“九龙灌浴”的外在形象为载体，将宗教文化、景区产品建设和现代科技运用三者巧妙结合，使景区焕发出了新的生机。

景区无形的整合方法，主要也有两点：一是开发组织能力。组织能力的全面开发，是企业获得利润和保持竞争优势的关键；二是激发个人潜能。企业最可宝贵的精神财富比如经验知识的积累，往往沉淀在个人能力之中。

比如，景区最初参与创业的老领导和老员工的经验知识，就是企业应高度重视和善加利用的无形。这些老领导和老员工，大多对自己曾经参与开创的事业怀有极深的特殊情感。他们在长期的市场实践中积累了许多宝贵经验和人脉。并且，他们对景区经营管理中的关键细节，对景区市场盘根错节的复杂关系，对景区潜在的内外部危机，有着远超过常人的敏锐感受和深刻认知。后来者在实际掌握了景区管理权之后，应充分调动这批老员工的积极性，充分发挥这些老领导的特殊作用。当景区面临严重困难时，情况更是如此。比如周庄景区在平安度过涨价风波引起的市场危机，重新走上新的发展道路的过程中，作为周庄景区最初创业者之一的营销总监韩俭康先生所起的特殊作用，就是举足轻重和不可忽视的。

在整合景区的有形和无形时，有一点需要注意：景区的有形和无形，并非相互割裂的。事实上，即使是自然山水和人工建筑这样的有形，它也具有两面性。一方面，景区的自然山水和人工建筑从实物形态角度看，它是有形的；另一方面，景区所在地域和人文环境所赋予的精神承载，却又是无形的。因此，中小景区在整合时，既要关注那些看得见的有形，又要深入挖掘隐藏在有形背后的无形。

在这方面，国内已有不少著名的成功案例，值得中小景区学习和借鉴。比如九寨沟的夜间表演项目“藏王宴舞”，就是对九寨沟地区藏羌少数民族文化的一种深度挖掘。应该说，节目实际投入并不大，但是票价却高达180元，接近九寨沟风景区220元的门票价格，投入产出比很高。另一个成功的案例是桂林阳朔的大型山水实景演出“印象·刘三姐”。它通过对自然山水、人文传说以及演艺名人的整合，既丰富了夜间旅游项目，又以点带面扩展了阳朔城市旅游的品牌张力，取得极大的市场效应。

三、持续改良，创新产品

中小景区要在短期内迅速提高业绩，产品创新是一个无法回避的现实问题。根据我在国内景区考察的情况看，经营困难的中小景区，大多在产品形态方面存在某些不足，从而影响了游客的旅游感受，给景区的市场推广带来困难。但是，要对这些景区进行产品创新，会遇到一个很大的难题：景区一旦建立起来，基本框架已经很难改变。怎样才能有效解决这个难题呢？关键是要对景区产品创新的基本概念，加以重新认识。

事实上，景区的产品创新，并不等于一切推倒重来，也不等于刻意追求新奇。“适度改良”是一种创新，“持续改良”也是一种创新。景区在前期建设完成之后，虽然在整体格局方面已经较难改变，但是通过适度改良和持续改良，实现景区产品的局部创新，既是必要的，也是完全可能的。

这里我举一个例子。笔者曾应邀考察福建省的一个国家级的风景名胜区。该景区的市场状况，多年来一直不温不火。虽经多方努力，仍没有太大起色。那么，它在产品形态方面存在什么问题呢？主要有三点：一是景区给人的第一印象不好。进入景区大门之后，就开始一路爬山。山路两边灌木丛生，既无景观又无视野。将近一个小时的登山过程除了辛苦之外，几乎没有什么乐趣；二是道路设计很不安全。游客上下山的必经之路，好几处地方陡峭而逼仄，仅能容二人侧身通过。而且，山上许多路段没有防护栏，非常危险。这样旺季来临时就根本无法接待大规模进山的观光游客；三是景观布局不合理。山顶视野开阔之处，要么没有观光平台，要么亭台楼阁质量粗糙。尤为甚者，景区的票房竟然设在半山腰，全未考虑游客的需求和感受。

这样的景区如何进行产品创新呢？当我走完景区全程之后，发现该景区的自然其实是十分优越的。站在山顶极目远眺，方圆几十平方公里的丹霞地貌，层峦叠嶂，奇特而壮观。山的另一面，湖水清澈，绕山而转。游客坐在船上，可以悠闲地欣赏湖上的白鹭群飞，可谓惬意之极。应该说，这个景区被评为国家级风景名胜区，绝非浪得虚名。如果我们对景区布局做些适当调整，比如，索性把景区大门改到山的另一面，将原有旅游线路做一个反向设计，让游客坐船从湖上进入景区，首先欣赏山水相连的丹霞风光，然后再开始登山旅行；在山顶风光佳绝处，重新设计和修建观光和休闲功能兼备的观景平台，配备必要的休闲服务设施；将原来狭窄的上下山之路，改为单行下山之路，并解决山路安全问题等等，那么可以想象，游客在景区内的旅游体验和环境感受，将会得到根本性的改变。而景区投入改造所需的实际费用并不多。

所以，中小景区在产品创新方面，还是大有文章可做的。说到底，景区产品的持续改良，不在于投资大小，而是要迎合需求。应以丰富游客的旅游体验、提高游客的舒适度和满意度、体现人性化设计为基本原则。

四、抓住触点，提升服务

中小景区谋求业绩增长的另一个有效途径，就是抓住触点，提升服务。所谓“触点”，是指企业运营过程中跟客户直接发生联系的、能够影响客户体验和购买决策的关键细节。

比如携程模式，它的主营业务酒店预订和机票预订，主要是通过呼叫中心来完成的。这也就意味着，携程和客户之间最重要的直接联系，首先是电话接听。那么，电话接听就是一个触点。也是携程所有服务环节中的关键细节。而对于中小景区而言，根据景区特性和业务类型的不同，这样的关键细节也许是票房门检，也许是客服餐饮，也许是用具出租。比如滑雪场的专业雪具出租服务，就是一个关键细节。

触点服务的重要性，常常被人们所忽视。其实，抓好关键的服务细节，不但能提高游客满意度，而且可以直接促进销售增长，刺激游客增加消费。比如，当游客掏钱准备购买门票时，售票人员如能态度友善地主动推荐一下景区套票或者园内某个游乐项目，就有可能在瞬间改变游客的购买决策行为。

这里我举一个案例。几年前我在央视无锡基地工作时，曾经碰到过一件事。那是在五一黄金周期间，我发现长期以来一直很难销售的景区三城联票，忽然卖出去好几百张。细查之下，原来是我们无锡片区的营销经理在协助唐城票房工作人员卖票时，对游客进行了主动推荐。于是，我们立即对此做了专门研究，并且迅速形成规范化的服务标准，明确要求票房工作人员在售票时每次主动推荐一下三城联票，让游客多一种购买选择。就这样一个小小的举措，到年底为止，三城联票在七个月时间里一下子卖出去13380张，门票收入增加100多万元，相反的情况是，如果我们忽视了服务细节，就很容易导致游客不满，甚至形成恶劣口碑。比如，当游客入园之际，如果检票人员在验票时态度生硬，或是在给半票儿童丈量身高时动作幅度过大，就很可能引起游客的强烈反感，引起游客和景区工作人员之间的争执，甚至导致游客愤而离去，从而给景区造成品牌和利益的双重损失。

景区要真正做好触点服务，管理者必须对景区服务的各个环节逐一分解，从中找出最具潜在价值的关键细节。在此基础上，还要重新制定和不断完善相关服务规范和标准。与此同时，景区管理者还要深入研究游客对景区产品的消费过程和消费心理。

我们应该充分认识到，游客对景区产品及其服务的消费欲望，既跟景区的产品品质有关，也跟游客在景区内的具体经历有关。事实上，导致游客强烈不满的，常常是一些小事，比如服务人员的一个脸色，或者一个动作。而对于游客的不满情绪，应当在第一时间加以消除。否则，不满就会迅速蔓延，从而直接影响游客在景区内的心情体验和实际消费。

引人深思的一个问题是，国内许多景区宁愿每年花费上百万元广告费用，对景区进行品牌宣传和市场推广。但是，对于已经主动找上门来的游客，却不愿意提供哪怕是最简单、最起码的人性化的细节服务。岂不知，跟景区的巨额广告宣传相比，游客更愿意相信他自己亲眼看到和亲身经历的事情。一个游客对某个景区的认知评价，有时候也许是主观武断的和以偏概全的，但是我们却很难改变他的看法。因为人对事物的认知判断，首先源于自己的经验。

五、简化流程，动态管理

中小景区在内部管理方面要解决的一个问题，就是必须简化流程。

我在国内景区考察时，发现一个具有普遍性的管理现象：许多景区规模不大，摊子却不小。一个年营收只有几百万元的小景区，直接面向市场的营销人员也许只有三四个甚至一两个，但是领导班子却是麻雀虽小五脏俱全，管理干部和后勤人员一大堆。这一现象对于景区的市场发展是很不利的。它最主要的弊端有三点：一是管理成本升高；二是工作流程复杂；三是景区面向市场的快速反应能力下降。

中小景区为什么会出现这种管理现象呢？根据我个人的观察和思考，其中一个比较重要的原因，是跟景区老板追求“管理规范化”，希望藉此提升景区经营业绩的良好动机有关。

应当说，中小景区逐步走向管理规范化，本身并没有错。但需要注意的是，管理规范化不能变成“管理复杂化”。

事实上，我们之所以需要管理规范化，恰恰是为了通过工作流程的合理设计，使处理各种市场问题的复杂过程变得简单，而不是相反。但是，如果景区内部的管理部门和管理人员设置过多，就必然会导致工作流程的繁琐复杂，从而使办事效率降低。这样一来，我们就难以对客户的意见和要求，迅速而及时地做出积极响应，从而影响客户满意度。

管理部门设置过多，还有一个比较严重的市场危害，就是会使一线市场营销人员不得不面对多头管理的被动局面，疲于应付不同部门的各种要求，无暇顾及企业市场的客户需求。

而如果管理人员冗余，还可能导致企业内部出现权力斗争。人的本性都是趋利避害的。每个部门为了证明自己的存在价值，往往会千方百计地扩大本部门的职能范围。而管理人员为了充分体现自己的工作成绩，往往也会在有意无意之间将本来非常简单的事情变得无比繁琐。

我在国内某景区做营销培训时，曾经看过一份景区人事部门制定的营销业绩考核表，考核标准从总裁满意度、总经理满意度、部门领导满意度、相关部门满意度、渠道满意度直到顾客满意度，内容居然多达19条。面对这样的业绩考核制度，一线营销人员必定无所适从。

那么，中小景区应该如何简化工作流程呢？关键是掌握两条基本原则：其一，管理层次越少越合理。其二，周转环节越少越合理。我们对工作流程的设计，一定要做到六个字：方便、快捷、简单。

中小景区在内部管理方面，还要防止出现另一种倾向，就是“管理本位化”。管理本位化，本质上是一种由于工作分工而客观造成的管理静态化现象，它通常出现于中小景区经过持续的市场扩张，逐步向大型景区发展的过程中。它的表现特征是：企业内部表面上分工明确各司其职，实际上却是一盘散沙。每人只顾埋头干自己的事情，无人真正关心客户和市场。

要妥善解决这一问题，关键在于景区的基本管理方式，应当实行“动态管理”。其管理要点：一是要让企业内部的所有部门和所有人员，从眼光向内转为眼光向外，始终关注企业市场的客户需求，而不能只关心本人和本部门的具体事务；二是景区的组织结构应当尽可能地扁平化，防止企业内部因为机构重叠、层次过多而出现信号层层递减的现象；三是领导者的管理手段要富有弹性。要通过对关键节点的掌控，使企业在规模扩张过程中，组织体系依然能保持一种快速反应能力。

六、引进外力，催化变革

随着旅游市场需求变化和景区竞争不断加剧，中小景区尤其是企业历史较长的一些老景区，开始面临企业组织和人才结构的调整和变革。应当说，老景区如何实现企业组织的创新变革，是一个艰难、复杂而又长期的过程。多年来，国内许多景区的经营管理体制一直没有理顺，严重阻碍了企业的市场发展。而一些国有老景区由于历史遗留下来的种种问题，企业包袱过重，冗余人员过多，内部关系盘根错节。虽然景区业绩年年下滑，甚至已经到了死亡边缘，但是，推动企业变革的力量却很难从企业内部自动产生。

要改变这些老景区的经营面貌，必须引进外力。通过外来力量打破平衡，对企业原有的组织结构和权力体系，进行一种“创造性的破坏”。而能否做到这一点，关键在于企业的核心决策人。

我在国内看到，中小景区尤其是国有老景区的经营变革，通常有三种情况。一是当地成立景区管委会，委派上级主管部门的领导兼任管委会主任，直接介入景区管理；二是委托某个单位或个人经营承包；三是引进投资商合作开发或者租赁经营。从目前的运作情况看，这三种经营形式的实际市场效果，由于景区具体情况不同，很难下一个定论。但是，无论用哪种形式，都有一个绕不过去的问题，就是必须引进外来人才参与景区的经营管理。而如何正确使用这些人才，充分发挥他们的应有作用，是一个值得景区领导者认真思考的问题。

景区引进的外来人才，无论是空降落地的职业经理人，还是直接引进的专业技术人员，一旦进入景区，通常会遇到两大难题：一是价值观如何跟企业的原有文化氛围相协调；二是执行中如何克服原有权力体系的巨大阻力。

这两个问题如果处理不好，很容易引起企业内部无法调和的矛盾和冲突。结果，要么是职业经理人感觉自己英雄无用武之地，黯然退出企业舞台；要么是企业原有干部职工感觉自己面临生存危机，心理和行为两方面都产生严重的抵触情绪。

怎样才能妥善处理好这一问题呢？关键是我们对景区的企业变革问题，要有一个准确而清晰的全面认识：

其一，我们应该认识到，景区要实现创新变革，首先必须打破原有的权力体系，进行企业组织的“权力再分配”；

其二，企业变革不等于端掉员工的饭碗，相反，可以优化员工办公条件，提高员工的薪酬待遇。而且，一个真正成功的企业，总是会让自己的员工获得发展机会的；

其三，一个健康的具有活力的企业组织，一定是具有高度包容性的。它允许并且鼓励不同员工的多元思维和多元文化存在；

其四，人与人之间的隔阂，往往在于缺乏沟通。因此，景区内部应有一个方便大家彼此沟通和相互学习的交流平台；

其五，身为景区领导者，应努力营造一种宽松的具有包容性的企业文化氛围。

上述五个方面，是我针对国内中小景区目前经营现状和市场实际所做的一些营销思考。需要说明的是，本文涉及到的营销问题，国内景区在不同程度上都有所存在。其中，有些问题要得到彻底解决，并非一朝一夕的事情，需要有一个漫长的过程。但是，只要我们勇于面对这些困难和问题，并且从现在开始努力，不断提高景区的营销管理水平，我相信中小景区是完全可能在较短的时间内大幅提升业绩的。

来源：旅游节庆营销智汇

本期编辑：马方波

责任编辑：周静

审 核：范凤娟